宝马750iL轿车技术性能表

　　发动机前置V型12缸24气门单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量5379毫升缸径×行程85×79（毫米）压缩比10.0:1功率240千瓦/5000转/分扭矩490牛顿米/3900转/分驱动型式前置发动机后轮驱动速度250公里/小时加速性能6.6秒（0-100公里/小时）耗油量13.8升/100公里（综合）19.7升/100公里（城市）10.4升/100公里（公路）转向机构齿轮齿条式动力转向变速器5档自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）扭力梁悬架、减振筒、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）通风盘式车身尺寸（长）5124×（宽）1862×（高）1425 毫米 轴矩3070毫米轮距（前轮/后轮）1552毫米/1568毫米轮胎型号235/60R16W燃油箱容积95升重量2110公斤

车身侧面的整体感更强，由发动机罩和大灯处引出的腰线一直贯穿到尾灯处。车门下方则做出了裙边式的造型。再配上流畅的车顶弧线，750Li看起来并不显得很笨重。其实，进入中国的加长版本比普通版的长度增加了140毫米，但从侧面看，750Li给人留下的印象并不过于庞大，这都要归功于设计师的功力。

车尾最值得一说。上一代7系的尾部引发了太多的争议。当时为了突出7系的感而使用了鸭尾式设计。新7系尾部的变化很彻底。上代车型割裂式的设计已经被彻底放弃，转而被整体感更强的设计手法取代。新样式的L型尾灯具有宝马的典型造型，与车身浑然一体，灯组内部横向布置的灯条三维立体效果明显，转向灯和刹车灯同为LED灯组，给人感觉更加时尚和大气。行李箱盖上的镀铬饰条更宽了，并融入了倒车灯。排气套管采用了内藏式设计，整合进了后保险杠内，每个排气套管内都有两支排气筒。

请注意，750Li还有四只大脚：19英寸的轮圈配备着固特异Excellence防爆轮胎。多幅轮圈看上去很酷—这是大家普遍的看法。只是洗车的时候稍微有些麻烦。考虑到前置后驱的布置形式，且发动机功率强劲，750Li的后轮尺寸为275/40R19，比245/45R19的前轮更宽，抓地力也更好。

内饰同样能够令人眼前一亮。上一代7系那些复杂的按键及布局已经不见踪影，取而代之的是延续家族特征的统一风格：仪表台横贯车内，中控台微微偏向驾驶员一侧，这是典型的宝马内饰，暗藏着对运动的追求。我们试驾的这辆750Li是黑色内饰，除了细腻的皮子以外，暗色的木饰条搭配得很协调，令内饰的档次得到提升，同时也并不张扬。

在功能区上面，新7系得到了改进。显示屏、音响、空调自上而下排列在中控台上。区隔明确，符合人们的使用习惯。要实现更多的功能，就需要借助挡把旁边的iDrive系统完成了。

新7系的仪表比起老款来也更有立体感。看上去是很传统的四只圆形仪表设计，但其实里面使用了大面积的彩色液晶屏，能够随时显示与行车相关的各类信息，非常直观，让人一目了然。当你准备启动750Li的时候，还会发现，无钥匙启动已经不同于老款。上一代7系启动时要将钥匙插入钥匙插座再按下启动钮。现在你只需把钥匙带在身边，直接按下启动按钮就可以启动发动机了。

全新BMW 7系
730Li*	典雅型	RMB	898000
730Li*	豪华型	RMB	1018000
740Li*	型	RMB	1188000
740Li*	豪华型	RMB	1378000
750Li*		RMB	2058000
750Li* xDrive	xDrive	RMB	2118000
760Li*		RMB	2518000
全新BMW高效混合动力7系
ActiveHybrid 7*		RMB	2298000

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